帰省中でも、ちょこちょこイジっております。（笑）
シフトブーツを交換してみました。
今回の修理＆モディの一貫として、ヤフオクで落としておいたものです。「あと1セットだけ」という殺し文句にやられました。多分、まだあるんだろうなぁ。（笑）
今まで付いていたシフトブーツは小さな穴が開いていたし、サイドブレーキカバーは一部が剥がれてしまって、ちょっと哀しい感じでしたので、思い切って交換。しかも赤！
でも、落ち着いた赤なので、以外に主張は弱く、ちょっと一安心。他の部分にもう少し赤が入れば上手く馴染むんだろうな、きっと。
で、大晦日になって長岡は雪です。積もってます。
これからお出かけだってのに....。クルマ掘り出さなきゃ。
昨日、弥彦神社に行った際に駐車場でパチパチ。
仕上がり具合はこんな感じです。
ツェンダー"風"Fバンパーも出過ぎず、地味過ぎず、いい塩梅の主張かと。
ネクスト自動車の人に、バンパー取り付けは大変だったか聞いたのだけど、全く苦労はなかったとのこと。モノとしては良く出来てるとのお言葉付き。
塗装自体の仕上がりは非常に満足。これで一度しっかりWAXをかけるか、思い切ってガラスコーティングしてしまおうか。
そいでもって、リアはこんな感じ。
黒ウレタンの部分は、もしかしたらシボの跡が出るかもと脅されていたが、見事にツルツル。
走りの方も、リアのショックを交換して本格的に走ってみたのだが、リアの挙動がピシっと締まったせいか非常にフラットさが強くなりました。
1点だけ、気になるのが、ちょっと荒いクラッチミートやバックの際にマフラーがどこかに当たっているのかボコボコ音がすること。これは帰ったらちゃんと確認しないと...。
で、弥彦神社。
なぜに弥彦神社かといえば、長岡周辺のパワースポットはここが唯一だったから。いい気が欲しくて、クルマを走らせました。
弥彦神社までくれば、三条は目と鼻の先。
となれば、杭州飯店。
ここは、燕三条系と呼ばれる背油チャッチャ系の元祖的お店。
見た目スゴそうなのですが、これが以外にあっさり。長岡系のショウガが少し効いた醤油スープに、うどんじゃなかろうかと思うほどの極太麺。でも重たくならない。
大満足。
これ食べちゃったら、安福亭にいかんきゃなぁ。
今、ウチの駐車場のガレージに鎮座ましましているのは、コレ。
代車のOpti。
いい感じにヤレてます。ルーフなんざピンクです。そうです。つい1週間前のウチの155です。
化けちゃいました。綺麗に蝶になる前のサナギみたいなもんすかね。（え！？ちがう！？）
内装もなんだか気合入ってるんだか、いないんだか....、ハンドルはウッドのナルディだし、シートは皮っぽいベージュの合成樹皮だし、タコメータが外付けでるいてるんだけど動かないし....。
かと思うと、後部座席のカーペットは剥がされて配線が這ってたり....。
なんだかよく判んないモディのOptiで御座います。
せっかく代車で来ているのだから、ちょっとは乗り回してやらんと、と意味もなく環八のドンキまで出かけてみたりして。
ATなのだけど、信号待ちでDレンジに入れてると振動がキツイ。
ミッションマウントがやられてるなぁ。
でも、ホントは基本的に軽はスキ。オモチャみたいでカワイイ。660cc になってちょっと余裕は出たけど、「うーん、頑張ってる！」感は変わらず。
でもボディ剛性は確実に上がってる。155とそんなに変わらないかも。
そんな非日常も明日で終わり（の予定）なので、明日も頑張ってもらいましょ。
オールペンに155を預けて早5日。
連絡も、なーんにもなし。ちょっと気になるけど、便りの無いのは万事良好、ということで。
そんなこんなで、Amazonで買った本。
今後のメンテに役立ってくれそう。
と、パラパラとめくっていくと....,、タイミングベルトの解説のページで、ゲイツ・ユニッタの文字。
まあ、自動車用タイミングベルトの話だから驚くことも無いか、と写真を見ると......、おわっ！！
僕が社会人になって初めての上司でした！
生涯で、尊敬できる数少ない上司でした。会社とは何かを教えてもらった恩人です。
別の写真には、当時名古屋の営業部の課長も。この人も何かと可愛がって頂きました。
いやー懐かしい。
今度TELしてみようかな。
に出しちゃいました。
ネクスト自動車。Webサイトは限りなくアヤシイのだけど、対応は非常に誠実。
引き取りを19時から20時の間と約束していたのだけれど、ちゃんと19時ちょっと過ぎに来てくれました。
無事Fバンパーも助手席を倒して積み込めたし、万事順調。
格安を売りにしているものの、工場は混んではいないとのことで、28日期限でお願いしました。
28日に仕事納めで、会社から戻ってそのまま長岡の実家に向かう予定なので、日曜にスタッドレスに交換。2週続けてジャッキUP。
それから、GSに駆け込んでタイヤの空気圧チェック。今回は2.6位に抑えてみる。
走り出してみればこれが具合がいい！やはりむやみに空気圧を上げるのは良くない、と基本的な事実に気が付いたのでした。ほんとは、15インチがいいんだよね、ほんとは....。
これで、この冬は155での北への遠出も積極的になりそう。
で、代車が赤のOpti。
155がちっちゃくなっちゃった。（笑）
帰宅後、何気なく開いたMSNニュース。
一瞬、目を疑った。
Volkswagenが、Alfaromeo取得に興味！！？？
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/article=18693/
うわー。世界中で自動車会社の再編が起こっているけど、これにはビックリ。
まあ、いつの間にかランボルギーニがアウディ傘下になって、ガヤルドを売りまくっているくらいだから、そんなに驚くことではないかも知れないけれど....。
でも、ちょっと微妙だなぁ。
経済版"血の掟"で、FIATがフォードからAlfaを守ったのは、今や昔の話なのか。
確かに、Alfaの現行車種はあんまり触手が動かないし、記事にもあったけど、グランツーリズモももはや必要ないと言われてしまうこのご時勢に、正直時代遅れになってきているのかも。
とは言え、だからこそ存在を誇示する必要もある、とも思うし。
情勢がめまぐるしく変わる今、伝統ブランドが伝統ブランドで居られることを試されているのかも知れないと、ビール片手に思うのでした。
修理・整備の方は、これで予定していたものは一通り終わり。
どうなんでしょうねぇ。
まずはシフト。当然グラグラな感じとガチャガチャな音は治りました。安心してシフトできる感じが戻ってきました。元に戻ったはずなんだけど、想像していたほどカチッとした感じではなく...。
これ以上を求めるのであれば、クイックシフトだな。でも、一応満足。
次にクラッチ関連。ペダルの重さは変わらず。でも、レリーズシリンダーもマスターシリンダーも交換したので安心感は倍増。思い切って蹴っとばせます。
そのせいか、運転にメリハリが出ました。キビキビ車を走らせてやれます。嬉しいです。
そうそう、ラジエターも換えたのでした。
水温の上がり方が交換前と明らかに違います。
エアコンOFFの場合、以前は走り出して割と早めに90℃を超えていたし、100℃近くで推移している感じだったのだけれど、交換後は、なかなか水温が上がらない。しっかり暖まっても、90℃を少し超えた位で安定。ラジエター液漏れでエアが噛んでしまっていたのかも。
これで、水温計を気にする頻度も格段に減ることでしょう。
んでもって、足回り。
リアショックを換える前、ROSSO CORSAでクルマを受け取って帰る間に感じたのは、「マイルドになった？」。
もしかしてちょっとしたファインチューンでもしてくれた？？と思って、整備帳を見るとタイヤ空気圧のランに「A」の書き込み。ちょっと空気圧下げてくれたのね。
しかしながら、こんなに変わるとは....。今更ながらタイヤの空気圧は大事です。（特に薄いタイヤ）
で、リアショック。交換後、子供を送りがてら25kmほど走ったのだけれど、これがやっぱり違いますね。
換えてみて判るのが、今までは、リアタイヤは引きずられるような感じでついてきた感じだったこと。
それが交換後は、ちゃんとまっすぐ立って独立してそこにある、という感じ。
リア荷重が少ないクルマだけど、やっぱりサスは影響大。（あたりまえ、と言えばそれまでだけど）
ともかく、全体にリフレッシュした雰囲気を感じられて、コストはかかったけど、概ねいい感じです。
さて、今度はオールペンだ！！
昨日の日曜日、リアショックをDIYで交換。
だって、これ以上は費用かけられないし....。ということで、池駄賃さんのWebサイトで予習して、いざ本番。
まずはタイヤを外して、ウマかけて、スプリングを少し押し上げてやる格好で、ジャッキをかけてやります。こうすると、ショック下部のボルトが引き抜きやすくなるので。
ちょっと判りにくいですが....。汗
で、下に潜り込んで、ショック下のボルトを緩めます。これが固い固い。筋肉痛必死です。
次は、要注意のショック上側のボルトを外します。
まずは、工具の細工。ラチェットのエクステンションにソケットを固定。詳しくは池駄賃さんのWebサイトに図解付きで解説がありますが、サブフレームの奥にボルトの頭があるので、下手すると、ソケットを残してきてしまう可能性がるので、それの防止。
で、ソケットの先には、ビニテをひっくり返して、ボルトをひっつけて持ってこようという作戦。
でもって、作業穴にはまっているメグロットを外します.....っだああああああ！！！
マイナスドライバーでぐりぐりこじってたら、メグロットがサブフレームの中に落ちちゃった！！
まいった。ボルトを引き抜く際にボルトを落としてしまうことは良くあることらしいが、メグロット落としちゃうヤツはそうそういねーだろーなぁ。orz
気を取り直して、この穴に15mmソケットのラチェットを突っ込んでボルトを緩めます。
上は下ほどキツくない。
さて問題のボルト抜き。だけど先ほどの細工が上手く機能せず、抜けてきません。
池駄賃さんが針金を使って引っ張り出した云々とあったので、TRYするもどうもこれも上手くいかず...。はてさてどうしたものかと思い、工具箱を見ると、ラジオペンチが何かを語りかけてきます。
おお、おまえか！ということで、慎重にボルトの頭を挟んで、抜き取り成功！！
同時にガランとショックが落ちます。
新旧並べてみました。
左が旧、右が新。（見りゃ判るか。）
いままで付いていたのは、モンローのオリジナルかと思っていましたが、センサトラックでした。縮めてみると、途中までは結構固いのですが、半分位から明らかに柔らかくなっています。
センサトラックは2重構造だったと思うので、よく使う部分がへたってしまったのかな。
取り付けは、外すのと逆の手順。右側だけで1時間かかってしまいましたが、左はもう手順も要領も判っているので早い早い。30分ほどで終了。
若干車高が上がったか？しばらくすれば落ち着くのだろうケド。
交換後のインプレッションは次のエントリで。
いやはや、やっぱり腕も背中も痛いです。でも良かった。
本日、昼間にROSSO CORSAにTEL。
土曜の午前中に受け取り可とのことで、一安心。これで子供を迎えに行ける。
しかし、まあ、金額を改めて聞いてorz。シフト関係と合計で23万円強。
リアショックやFバンパーと合わせれば、30万弱。オールペンの費用はほぼほぼ丸々予算オーバー。
でも、これで、またいつものペースでぼちぼち手を入れながら、長い付き合いが出来るというもの。
そう言いながら、来年あたり、また泣いてたりして....。いかんいかん、そんなこと言っていると現実になってしまふ。言霊とはげに恐ろしいもの。
あとは、まずはブッシュ関連かな。あ、いや、HID入れて、ハンドル変えて。
シフトブーツやサイドブレーキのブーツもくたびれてるし、来年当たりはブレーキパッドもぼちぼちだろうし、プラグも換えなきゃ。プラグコードもメインを換えたいし....。
あああああ、いろいろとまだあるなぁ。
ラジエター攻撃に負けずに、がんがるです。
激安オールペンの業者をネットで捜索。これは！というところに片っ端からメール。
で、帰ってきた見積りを比較して、ネクスト自動車にしようかと。
右Fフェンダーのエクボと、Fバンパー交換はサービスしてくれて、平日でも引き取り、納車が無料になるということで、磨き込みで12万8千円。当初予算に最も近い。（現状、総額は当然大幅オーバー。泣）
Webサイトはとにかくアヤシイ感じなのだけど、まあ、それなりでもいいかともう半分ヤケクソ。
これで、キレイになったらめっけもの。捨てる神あれば拾う神有りかな？？？
パーツも、モンローリアショックが届き、Fバンパーも昨日発送したとのこと。この辺は着々と言う感じ。
今週末は、今度こそクルマを持って帰って来て、リアショック換えるどー！
本日、ROSSO CORSAより、再びTEL。
昨日、運んでもらった中古のラジエターもダダ漏れとのこと.....。
うあああ、新品交換に.....。
ファクトリーの事情もあり、代わりのラジエターを自分で探す時間もなく、おまかせ作業に。
大出費....。orz （最近こればっか...。）
オールペンの予算がぁ....。
でも、予算オーバーでも、何とかしてやる！
何とかなるかな.....。
のんきに調布駅に着き、ラーメンデータベースで結構評価の高い、「藍嶌」というラーメン屋をTRY。
塩ラーメンを頼んだのだけど、ちょっとしょっぱ過ぎ。期待が大きかったが故に、がっかり。
基本的には美味しいと思うのだけど....。
そんなプチ傷心を抱えて、北口でROSSO CORSAの迎えを待っていると、携帯にTEL。
ラジエターからの液漏れがだんだん酷くなっているとのこと。あーーあ。orz
今日は良くない日なのかも....。
取り急ぎ、まずは状況の確認に。
ダダ漏れですな。だめだこりゃ。
ということで、自宅まで送ってもらって、帰りに予備のラジエターを運んで頂けるとのことで、ご好意にお甘えて一路自宅へ。同じ市内にファクトリーがあって良かった。
物置からラジエターを引っ張り出し、状態を診てもらうが、どうも微妙な雰囲気。とりあえず、これに交換してもらって様子を見ることにした。
作業的には、Fバンパーを外すとのことで、そういうことであれば、実はヤフオクで落とした今回の目玉の一つ、ツェンダー「風」のFRPバンパーに交換してもらうことも画策。
タイミングがあえば、バンパーをROSSO CORSAに直接送ってもらおう。
色塗ってないので、納車の際はちょっと間抜けな感じになってしまうかもだが、致し方あるまい。
（案外、気に入って、色塗らなかったりして....ﾅｲﾅｲ）
後部座席に人が乗ったり、トランク半分荷物を積むと、リアフェンダー内側を嫌な音を立ててタイヤが当るようになってしまいました。
だんだんその頻度が高くなってきたので、恐らくはリアショックが完全にダメになっているのだろうということで、本日、モンローのReflexをヤフオクで落札。
退院したら、池駄賃さんのサイトを参考にさせてもらって、TRYしてみましょー！
ラチェットの工夫も忘れずにね！
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