キーレスは断念....でもステアリングは交換！

のじさんに配線図まで送って頂いたのに....。

結果から言えば、キーレスは断念せざるを得なかったです。

目的の配線は見つけたものの、それに仮でつなげたら通電しっぱなしで、ガッチャガッチャとロック、アンロックを繰り返し、集中ドアロックコントローラの仕様で、連続動作は各4回（開閉都合8動作）で止まる、という状況。

どうもキーレスユニットからの信号の出方が合わない様子。ウインカーは見事にアンサーバックしてくれたのになぁ...。スピーカーの方は作動せず。

安物買いの銭失いとはまさにこのこと....。orz

でももう一つあるもんね！

じゃーーーーーん、momoのRaceだもんね。

こっちの作業は、Golfでもやったし、池駄賃さんのサイトでも勉強したし、余裕....。

でも、エアバッグこわい.....。

はずれた......。安堵.....。

ハンドルの裏側の六角ボルトを外せば、以外にすんなり外れます。

ハンドルを止めているでっかいナットは全部外しちゃダメですよ。ハンドルは意外に固くはまっております。ナットなしだと、外れたはずみでハンドルが自分の顔に飛んできて、とっても痛い思いをします。

じゃーーん。付きました。

と、簡単にいったようですが、実はちょっと苦労してます。

ボスについてきたAlfaエンブレムのホーンボタンが、そのまますんなりRaceにはまらないのです。

仕方がないので、エンブレム部分だけを交換したのですが、これが一筋縄じゃいかない感じで微妙に引っ掛かったりと、四苦八苦しました。

挙句の果てには、ちゃんと付いたと満足してホーンを叩けば微妙に引っ掛かって、鳴りっ放し。

もう一度外して微調整。

で、試運転してみれば、センター合わせに失敗しており、また戻って、ホーンボタンの様子も確かめ確かめ取り付けなおし。

いい感じ。

純正よりも1cmほど小さいのですが、この差は結構大きい。最初はどのくらい切っていいのか迷うくらいだし、なんせ軽い。よりクイックになった感じ。

いきおい、運転自体も若干引きずられて荒くなる。塗りなおしたばっかだというのに、このままだとゼッタイどっかでコスる！

それはイヤなので、甲州街道を西へ走り、なんとか身体に馴染ませました。

慣れればもう快適、痛快。いいっス。

キーレスの方は、もう少しリサーチしてみて、また別のユニットをTRYしてみようかと思います。

来月以降だなぁ。

さて、試乗に、とふと見ると、

フェラーリ430！

こんな普通の住宅街の私道で路駐.....。ちょっとビックリして思わず写真撮っちゃいました。

そういえば、小学生の頃、『スーパーカー』をカメラ抱えて追っかけてたなー。