ぼちぼち12万kmを迎える、我が155。
エンジン周りはいたって元気。それには油類の定期交換は欠かせません。
ということで、エンジンOILの定期交換を実施。
OILはいつもの通り、シェブロンのシュープリムス10W-40。手順もいつも通り。
ついでに、たまにキュルキュル音がして耳障りだった補記ベルトのアイドラーに556を塗布。
で、土曜日には、ここのところコールドスタートで2速の入りが渋かったミッションもOIL交換。
これは、V6と違って、レベルゲージもなく粘度の高いOILを入れるのも面倒だったので、御用達の三鷹のオートバックスで作業してもらいました。
今回入れたのはBPの75W-90。
試乗してみると、コールドスタートの2速の渋さがかなり軽減。全くなくなった訳ではないですが、ほぼ解消と言って良いでしょう。
エンジンの方はいつもの通り、ヌメっとした感じが戻り、エンジン音も低く静かになりました。
フィーリングも少し重厚感が出ていい感じです。
アイドラーも異音もなくなり、まずは絶好調。
ほんと、エンジンは調子いいんだよなぁ。
エンジン周りはいたって元気。それには油類の定期交換は欠かせません。
ということで、エンジンOILの定期交換を実施。
OILはいつもの通り、シェブロンのシュープリムス10W-40。手順もいつも通り。
ついでに、たまにキュルキュル音がして耳障りだった補記ベルトのアイドラーに556を塗布。
で、土曜日には、ここのところコールドスタートで2速の入りが渋かったミッションもOIL交換。
これは、V6と違って、レベルゲージもなく粘度の高いOILを入れるのも面倒だったので、御用達の三鷹のオートバックスで作業してもらいました。
今回入れたのはBPの75W-90。
試乗してみると、コールドスタートの2速の渋さがかなり軽減。全くなくなった訳ではないですが、ほぼ解消と言って良いでしょう。
エンジンの方はいつもの通り、ヌメっとした感じが戻り、エンジン音も低く静かになりました。
フィーリングも少し重厚感が出ていい感じです。
アイドラーも異音もなくなり、まずは絶好調。
ほんと、エンジンは調子いいんだよなぁ。

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