Alfaの最近のブログ記事

前回、バッテリーを交換して、確か3年は経ってしまっている....。

この夏、エアコンの調子が悪かったのもバッテリーがヘタってきているのかも....。
ということで、サンバーと一緒に思い切ってバッテリー交換。

今回はネットで、5,000円の格安バッテリー。しかも、標準サイズの62Ah。(交換前は72Ah)
で、しかも届いてからすぐに交換はせず、サブバッテリー用の充電器でしっかり予備充電してから交換。

交換しても、今のところはあまり変化なし。
これからが楽しみ。

そうそう、前タイヤの減りが激しい。もうぼちぼちスリップサインが出そうな感じ。
大きな片減りもなく、均等に減っているので、タイヤライフがかなり短い模様。
このまま履きつぶして、前輪だけ新品に交換するつもり。


今日は暑かった。もう10月も半ばなのに、29℃ってどうよ。
おかしいね。異常気象だ。

そんな中、125,000kmに達しようとする我が155。
このところ、メチャメチャ調子がよいのですが、そこはそれ、日頃のメンテは欠かせません。
ということでオイル交換。

今回はオイルフィルターの交換はなし。

オイルはいつものシェブロン シュープリームス。4本でゲージ半分。

タイヤの前後ローテもしようとしたけど、右前輪のボルトがやたら固くて断念。インパクトが必要だな。
ということで、これは柴崎のGSでやってもらおうっと。


残暑厳しい9月の3連休一発目、子供も今週は来ないということで、じっくりAlfaの相手をしてやりました。

まずは、リアのブレーキローター。

気が付いてはいましたが、少なくともディスクの外側は仕事をしておりませんでした。
かなり削れてしまっていて、パッドが当たっていません。(爆)
れはマズイということで、交換する事にしました。

まずは必殺時具!これがないと、特にリアのブレーキピストンを戻すのはかなりハードな作業になります。

P9190040_512.jpg

リアのキャリパーは、フロントと違って固定している上下のボルトを両方は外さないと分離してくれません。パッドが半分固着していて、太いマイナスドライバーでこじったり大変でした。

何とか無事外れて、新旧ローター。さすがに新品はキレイ。

P9190042_512.jpg

で、外すのと逆の作業で新品ローターを装着。

P9190047_512.jpg

左側も同じ作業で交換で、ローター交換作業は完了。
今回選んだのはプレーン。155は基本的にフロントヘビーなので、フロントにはbolentteのスリット入りを入れてますが、リアはプレーンでOK。安いしね。
ここまでで、かなりかなり汗だくで、心折れそうになりながら、次の作業へ。

ここのところの問題点の一つだったマフラー。
今はなきG.A.Pのマフラーだったのですが、度重なる補修も実らず、タイコ前のパイプはまたも剥離してしまいました。
あわよくば、補修が上手くいったとしても、長くはないだろうとおもっていた矢先にヤフオクで、bolenteのDTMマフラーを8,500円でGET出来ました。これはホントにラッキー!

P9190049_512.jpg

苦労したのが、タイコの後ろの吊りゴムの装着。
あ、その前に、旧マフラーのタイコ前のパイプが固着しててて、これも最初苦労しました。
単純に抜けないんだもん。CRC吹いてやっと抜けました。
吊りゴムの取り付けがどうにも上手くいかなくて...。

途方にくれそうになったのですが、潜って下から見ると、吊りゴムの台座がボルト締め。
ダメ元で台座を外して吊りゴムを装着してから台座をこ固定。うまくテールエンドが逃げてくれて、ラチェットの延長がばっちり使えました。

P9190050_512.jpg

なんとか付いたのですが、どうもかしがっちゃってます。
修正しようと頑張りましたが解消せず。
リアバンパーに当たっちゃってます。仕方がないので、当たっている部分に耐熱シート貼ろうっと。

一連の作業が終わり試運転。

ブレーキの効きは安定した感じです、(当たりまえか)
マフラーは効果大なのではないかと思っています。
下からトルクが上がっている感じがします。非常に乗りやすくなりました。

さて、後は気になるのはクラッチぐらいかな。



さてさて、今月はどうやら我が155の整備月間になりそうです。

この夏、猛暑の中、どうもエアコンの効きが悪い。
ということで、以前、GolfⅡのエアコンを劇的に復活させた炭素系冷媒を入れようと、取り扱いガレージへ持ち込んだところ、どうも圧が高いので、まずはガスを抜いて様子を見ようと押されてしまい、なずがまま。

結果、こんどは圧が低くなりすぎたのか、水温が上がって安定すると、コンプレッサーが回らなくなってしまいました。

猛暑は過ぎたとはいえ、まだまだ蒸し暑い。これではどうにもならないと、いろいろ調べてみると、いいものがありました。

wakos_pacr.jpg

WAKOSのパワーエアコンレボリューション。

なんでもエアコンシステムのフリクションロスを低減して、効きをUPしてくれるとのこと。
早速、おなじみ三鷹のスーパーオートバックスへ。(なんか最近毎週行ってるなぁ)
ピットのお兄さんに状況を伝えると、水温が上がってコンプレッサーが止まるというのは聞かない現象とのこと。
ともかく、ここは張り込んで、エアコンガスクリーニングもお願いした....のですが....。

なんとマニュアルに、155だけガスの容量の記述がないとのこと。
アレーゼ調布に聞いてもらったのですが、ボンネット裏あたりのシールに書いてあるはずだと、なんともつれない返事。(教えてくれてもいいじゃないのさ!)
お兄さんといろいろ探すも結局判らず、クリーニングは断念せざるを得ませんでした。

仕方がない(このフレーズも最近多いな)ので、ガスの補充とパワーエアコンレボリューションの投入を行ってもらいました。

結果は、もうばっちりだす。
エアコンはちゃんと冷えてますし、なんといっても、エアコンON時のパワーロスが明らかに減っています!OFF時と同じとまではさすがにいきませんが、それでもあまり気にならない位になっています。
1本投入で、こんなに効果があるなんて、まあ、さすがケミカルの覇者WAKOSです。

ほんとにこれはオススメ。特に旧車に乗っている人には特に効果ありだと思います。

いやー、久々に大満足!



155のマフラー修理に失敗したまま9月に入りまして、めげずに再挑戦です。

今回は時間があまりなかったので、写真を撮るヒマがありませんでした。スミマセン。

再びジャッキアップして、潜り込んでみると、やはり補修したところがバックリ割れておりました。泣
仕方がないので、ホルツのマフラーパテとアルミテープを購入。
マフラーパテを再度塗り込み、上からアルミテープを20cm位に切りつつ、グルグル巻きにしてゆきます。

一昼夜ほって置いて、さあ、確認を兼ねて谷中の墓地まで墓参りに。

途中までは良かったのですが、こんどはアイドリング時に振動でどこかに当たっているのか、細かくガラガラ鳴るのです。
固定は何とかできているようなのですが、やはり少し排気漏れの音も聞こえるような....。

やはり応急処置でしかないのかなぁ。

ということで、これでダメなら、と思い、なんとbollenteのマフラーをヤフオクで格安で落としてしまいました。爆

近々に取替えになってしまいそうです。


この前の土日に修理したマフラー。

日曜日に熱入れも兼ねてアキバまで、青島ラーメンを食べに行ったまでは良かったのだけど...。

やっぱり剥がれちゃったみたい。再び排気漏れの音。
パテじゃ強度が足りなかった様子。

今週末は今度は粘土状のパテで再挑戦の予定。
それと、アルミテープでぐるぐる巻きも。


先週、部材を用意して、いよいよ作業です。

昨日までの猛暑が嘘のような朝、えらく早起きしてしまい、なんと朝8時過ぎから作業開始。

まずは状態を確認すると....

P8200030_512.jpg

あれま、予想通りですが、完全に割れてます。でも、なんだか、パイプの内側に消音材らしきものが伸びていて、脱落することはなかったと思われ。

で、今回使用する部材がコレ。

P8200032_512.jpg

SOFT99のマフラーパテと補強リング。
この補強リングが、まさに求めていたもので、片側が放射状に広がり広い面積でパテ盛りができるようになっております。
これを見つけるまではアルミテープでタイコごとグルグル巻きにしないといけないかと思っていました。

さて、クルマの下にもぐって作業を始めましたが、完全にパイプが割れて外れているので、パテ盛りも容易じゃないのですが...、このパテ、シリコン織布がついておりまして、これをちょっと水にぬらしてパテを塗り、貼り付けると意外にすんなりウマイこといきます。
で、その上からさらにパテを塗りつけてこんな感じ。

P8200035_512.jpg

この上に補強リングをかぶせまして、バンドで締め込みまして(実は付属のバンドが短くて、以前のサーモスタット修理の一件で購入していたもう少し長めのバンドを使用して事なきを得たのはナイショです)、切れ込みで広がる部分にさらにパテ盛り。

P8200037_512.jpg

これで、一昼夜おいて乾かします。その後排気で熱を加えてさらに硬化させるわけです。

ふと振り返ると、触媒直後のパイプの付け根もかなりヤバそうだったので、応急処置ですがパテを塗っておきました。

P8200039_512.jpg

おそらくここはアルミテープぐるぐる巻きの刑だと思います。

そうそう、地デジ対策のその後もまだでしたね。

P7230019_512.jpg

左が地デジチューナー、右がAVセレクターです。
後部座席の下は、なんともヒドイ配線地獄になっておりますが、ちゃんと機能しております。
AVセレクターは、メインは地デジチューナーからの信号を流しますが、ヘッドユニットからDVDの信号が出ると自動で切り替わります。
アンテナは、リアルーフに2本貼り付けました。

施工具合はと言いますと、結果、至極満足です。
地デジチューナーはワンセグ、フルセグの自動切換えなのですが、フルセグ→ワンセグ時に若干間が空くものの、移り具合は良好です。トンネルの中でも写っているほど。
通常でも、これまでアナログでは画像が乱れて観辛かったところでも、ワンセグで観ることが出来ることが多いです。

欠点といえば、地方地方でチャンネルスキャンを手動で行わなければならないことですね。
それと、スキャンしても一部の局しかプリセットされず、それ以外は番組表で選ばなければならないケースがあること。
これについては、なにか方法がありそうなので、要研究です。

さて、明日はマフラー暖めるのを兼ねてアキバに青島ラーメンでも食いにいこうかな。


今年は夏休みを早めにしっかり取れた。
休みの話は、この後にして....わが155、気になるのが排気音。

ブロブロやけに音が大きいし、この音、明らかに排気漏れ。
おまけに長岡から帰ろうとエンジンをかけたら、セルモーターが回ると同時にガランガランえらい音がする!
マフラーの太鼓を触ってみると、これまたエライ揺れる。
どうもやな感じ。

と思って、自宅に戻って1週間。この日曜にようやく様子を確認することができた。

やはり....。タイコのエンジン側のパイプが錆びて外れる?取れる?ともかく、パイプとタイコは分離している状態。
ちょうど悪友が遊びに来ていたので、ホームセンターにそそくさとお出かけ。
マフラーパテと補強リングを購入。

パテは1昼夜乾燥させて、その後に熱で硬化させろとのことなので、作業は来週土曜の午前中に行うこととした。

約3千円で直れば嬉しいのだけど、なんとなく、追加作業が必要になるような気がする....。

台風が過ぎ去って、今週末はいよいよアナログ放送の終了、停波がやってくる。

相棒155の地デジ対応をいよいよやらなければ、とようやく重い腰を上げた。

ここまで粘ったかいもあったのか、地デジチューナーは1万5千円弱で入手できそう。
実は、最初に楽天で注文したショップからは、品切れキャンセルのメールが届いた。orz
仕方がないので、再度検索。なんとか同じくらいの値段で別のショップにて再注文。大丈夫かなぁ...。

で、問題が一つ。
今のNAVIはAV入力が1系統しかない。すでにDVDの入力で埋まってしまっている...。

そうなると必要なのはビデオセレクタ。
これもネットで車載用を探せば、5千程度で自動切換えのものがGETできた。

あとはブツが届くのを待つだけ。
さて、今週末に間にうかな。


昨日は、散々な日。

元カミさんからメール。息子を12時半位に迎えに来て、食事をさせてジオスに連れていってくれないか、というもの。
もちろん、それだけならまったく問題なく、むしろ何を食べようかと楽しみで出かけた。

だが、顔を合わせた息子の様子がおかしい。明らかに元気がない。
本人に様子を聞くと、「だるくて、眠い」とのこと。なんでも、午前中に近くの医院で日本脳炎の予防接種を受けたとのこと。

ジオスのあるい武蔵小金井駅近くのイトーヨーカドーに着いて、フードコートで食事をしようかと思ったが、どうにも食欲がなく、ひたすらだるいとのこと。
仕方がないので、ジオスはお休み。とりあえず、食事もせず、家で寝かせることにして、自宅を目指す。
車内では、ぐったりしつつ、気持ち悪いとまで言い出した。

家にあと1分で着くというところで、「吐きそう....」との一言の後、大量リバース!!
もう、頭が真っ白。まいった....。

ともかく、息子を着替えさせ、汚れた衣服は洗濯機に放り込み、ベッドに寝かせる。
僕自身はどうにも腹が減っていたので、頭を冷やす意味もかねて、冷し中華をちゃっちゃと作って食べ、さて、車内の後始末。

被害はほとんど助手席に集中していたので、シートを外して社外に出し、迷わず水をジャージャーかけながらタワシでごしごし洗い。
意外に汚れは染み込んでおらず、それほど手こずらずに洗うことが出来た。
汚れが定着しにくいよう加工がされているのかも知れない。

結構、大掛かりな作業(作業自体は非常に簡単だけれど...。)になったこともあり、ついでにもう一つのタスクをこなすことにする。

右ドアミラー交換。

155にとって、右のドアミラーは隠れた鬼門なのかもしれない。

右のドアミラーを、過去2回ぶつけてしまっている。1回目は息子を迎えに行く際に、ショートカットした細い道においてあった、ごみ集積BOXにバキン!
これで、ドアミラーを折り畳めなくなってしまった。

で、先日、通りなれた甲州街道への細い抜け道で、電柱に再びバキン!
下記のような惨状に。

P6050016_512.jpg

で、先週、ネットで探し回りました。でも、左はあってもなかなか右がない。
ようやく、12,000円で中古を見つけまして、取り寄せておきました。

作業自体は非常に簡単。
車内側のカバーはクリップで留まっているので、引きが剥がします。
まずはミラー調整用のモーターのコネクターを外し(これを先にしておかないと、ちょっとめんどくさい)、3箇所のネジを外せば本体が外れます。
装着は逆の作業。

ものの10分で交換作業終了。

あ、外したミラーですが、外側はこんなですが、モーターは正常に動きます。
ジャンク品としてですが、もし欲しい方がいらしたらご連絡ください。
送料のみでお譲りしますヨ。

これでミラーもたためるので、立体駐車場に入れることが出来るようになりました。

さて、ビシャビシャのシートは、今日の午前中にほぼほぼ乾いているの確認して、元に戻しました。
やれやれです。

息子のほうも、まずまず回復。
どうやら、予防接種の副作用だったようです。ごく軽いもので良かった。
日本脳炎予防接種の副作用は重篤な場合、四肢麻痺等の後遺症を残すことがあるということなので、ちょっと心配でした。

なんだかなぁな週末でした。

ほんとにやれやれ。

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